车队全名：Stobart VK M-Sport Ford
车队经理：马尔科姆-威尔逊(Malcolm Wilson)
车手/领航：
M. Wilson / M. Orr
P. Tsjoen / E. Chevalier
K. Katajamaki / T. Alanne
JM Latvala / M. Anttila
L. Perez Companc / J. Volta
赛车：
福特 福克斯 WRC(Ford Focus WRC)
参赛历史：
无
车队网站：
www.stobartmotosport.com
车队简介：
Stobart是英国的一家著名卡车托运公司，他们很早就参加赛车运动，今年首次进入WRC。Stobart赛车历史中已经为拉力赛场做出了许多贡献，英国车手希金斯(Mark Higgins)就是从这里起家。
今年Stobart车队是作为福特厂商车队的二队参赛，进入M2(二级制造商)组。车队的赛车由英国著名的M-sport改装，车队经理正是M-Sport创始人马尔科姆-威尔逊(Malcolm Wilson)。
##########################################################
斯科达私人车队车手杜瓦尔
全名：弗兰克斯-杜瓦尔(Francois Duval)
国籍：比利时
生日: 1980年11月18日
婚姻状况：单身
居住地：比利时Chimay
效力车队：斯科达第一赛车拉力车队(First Motorsport)
领航员：帕特里克-皮瓦托(Patrick Pivato)
WRC战绩：(截止2005赛季末)
冠军头衔：
分站冠军：1
总积分：130
首次参赛：2001年葡萄牙拉力赛
首次分站冠军：2005年澳大利亚站
辉煌战绩：
2005年：效力雪铁龙车队，名列车手积分榜第6，在澳大利亚站比赛中首次分站夺冠；
2004年: 效力福特车队，名列年度车手积分排名第六；
2003年: 效力福特车队，首次参加WRC全年度比赛，名列总积分榜第八位；
2002年: 夺得蒙特卡罗WRC少年组冠军；
2001年: 夺得1600CC超级组年度第七；
2000年: 夺得比利时国家拉力赛第三；
1999年: 夺得比利时雪铁龙萨克斯(Saxo)锦标赛冠军。
个人介绍：
杜瓦尔性格有些内向，有些腼腆但却很有思想，他并不擅长讲英语，他是一名非常现实并且非常自信的车手，同时也是WRC赛场最幸运的车手之一。
在卡丁车赛中取得成功后，杜瓦尔1999年开始参加比利时雪铁龙萨克斯挑战赛，四站冠军使他夺取了年度冠军；2000年、2001年，他代表三菱青年队参加了比利时国家拉力赛；2001年他驾驶福特-彪马战车征战国际汽联WRC青年1600cc组，另外代表三菱车队参加了三站WRC赛事。他的战绩引起了福特车队的注意，2002年他再次驾驶福特-彪马战车征战国际汽联WRC青年1600cc组比赛，并且参加福特-福克斯RS战车的研发测试工作。
2003年与2004年，他与马科-马丁一起为福特车队征战。2005年，杜瓦尔来到雪铁龙车队，驾驶车队二号战车，但是在揭幕战摩纳哥蒙特卡洛站比赛中，他因为事故而未能完赛。之后他被两届世界冠军塞恩斯取代。在重返WRC赛场后，他就在德国站、英国站、西班牙站中取得积分，并且在澳大利亚站比赛中首次夺取分站冠军。2006年，雪铁龙公司宣布退出WRC赛场，他只能屈身于斯科达私人车队，而参赛的站次也非常有限。尽管如此，他依然有希望能夺取好的成绩……
###############################################
斯巴鲁车队澳大利亚车手阿特金森
全名：克里斯-阿特金森(Chris Atkinson)
国籍：澳大利亚
生日：1979年11月30日
婚姻状况：单身
居住地：英格兰
效力车队：斯巴鲁
领航员：格伦-马克尼尔(Glenn Macneall)
WRC战绩：(截止2005赛季结束)
冠军头衔：
分站冠军：
总积分：17
首次亮相：2004年新西兰站
首次夺冠：
辉煌战绩：
2005年：代表斯巴鲁车队出战，名列车手积分榜第12名；在日本站比赛中取得季军，登上领奖台；
2004年: 征战WRC N组比赛，在澳大利亚站夺冠，名列年度积分榜第五；
2003年: 名列亚太拉力赛总成绩第五；在1600组比赛中夺冠。
个人介绍：
在2005年首次征战WRC大奖赛后，年轻的澳大利亚人阿特金森迅速表现出一名未来巨星的潜质。阿特金森的父亲就是一名狂热的拉力爱好者，受父亲的影响，阿特金森也进入到赛车运动中。年轻的阿特金森有着上佳的运动天赋，他曾经踢过足球、打过橄榄球、玩儿过网球、也参加过两轮摩托车比赛。
在读完大学取得商业学位后，阿特金森将他的注意力全部集中在了拉力赛中。最初他的领航员是他的兄弟，2001年、2002年，阿特金森成功进入澳大利亚拉力赛，他的速度令人印象深刻。
2003年，阿特金森参加了亚太拉力赛，并且代表铃木车队赢得了1600cc组冠军；2004年，他驾驶斯巴鲁战车在澳大利亚拉力赛中夺取N组冠军，并且成功卫冕亚太拉力赛1600cc组冠军。这为他最终进入顶极的WRC拉力赛奠定了基础。之后他签约斯巴鲁车队，并在2005年成为一名WRC锦标赛车手。
在进入WRC的第一年，阿特金森更多的还是汲取不同赛段的驾驶经验，并且在日本站比赛中夺取季军，这是他首次登上WRC的领奖台，也证明他有着巨大的潜质，2006年阿特金森有望实现他的分站冠军梦。
######################################################
标致车队奥地利车手斯托尔
全名：曼弗里德-斯托尔(Manfred Stohl)
国籍：奥地利
生日：1972年7月7日
车队：OMV 标致车队(OMV Peugeot)
领航员：埃尔卡-米诺尔(Ilka Minor)
WRC战绩：(截止到2005赛季结束)
总冠军：
分站冠军：
总积分：273
首次亮相：1991年，象牙海岸(Ivory Coast)
首次分站冠军：
辉煌战绩：
2005年：代表雪铁龙私人车队在塞浦路斯站、澳大利亚站登上领奖台，名列车手积分榜第九；
2004年：代表标致私人车队在希腊站、英国站比赛中取得积分；
2003年：代表标致私人车队在英国站中名列第七；
2000年：代表三菱车队获得量产组N组冠军。
个人介绍：
曼弗里德-斯托尔是很有实力的私人车队车手，他上赛季的表现令他本赛季倍受关注，奥地利人有望在今年迎来职业生涯的春天。斯托尔已经有了国际大赛冠军头衔，2000年他驾驶三菱战车获得了量产车N组冠军。从此之后，他开始进入顶极WRC赛事中。在过去几年，斯托尔一直在接受OMV油品公司的资助，因此 2006年，他追随OMV来到了波奇安领军的标致私人车队。也许夺得总冠军对他来说还是个梦，但是如果他在今年夺取分站赛冠军，那么请不要吃惊，因为他的确有这种实力。
#####################################################
红牛-斯科达车队
车队名称：红牛-斯科达车队(Red Bull Skoda)；
车队负责人：拉姆德-鲍姆施拉格(Raimund Baumschlager)、阿明-施瓦茨(Armin Schwarz)；
车手阵容：澳大利亚车手安德列斯-埃格纳(Andreas Aigner)、法国车手吉莱斯-潘尼兹(Gilles Panizzi)、瑞典车手马蒂亚斯-埃克斯托姆(Mattias Ekstrom)；
战车：斯科达法比亚WRC(Skoda Fabia WRC)；
车队总部：奥地利迈克尔多夫(Micheldorf, Austria)；
首次WRC冠军：
车队官方网站：
www.redbull.com
车队介绍：
红牛能量型饮料公司在F1取得成功之后，他们今年也将首次进入WRC赛场。在拥有了强劲的财政支持后，斯科达车队有望重返强队行列，并重新环法出在WRC赛场上的清纯。
辉煌战绩：
2004年：受资金困扰，斯柯达对法比亚WRC的发展受到限制，jani paasonen在芬兰站获得第六；
2003年：嘉德麦斯特驾驶欧雅WRC在新西兰站获第五，在赛季后半段推出全新法比亚WRC赛车；
2002年：嘉德麦斯特和埃里克森(kenneth Erikkson)在阿根廷站分获第五和第六名，克雷斯塔在肯尼亚safari站获得第七；
2001年：施瓦兹在safari站获得季军，使斯柯达车队首次登上领奖台，随后施瓦兹又在摩纳哥站获得第四；
2000年：斯柯达车队在加泰罗尼亚站第一日的比赛中取得领先；
1999年：欧雅WRC首次登场，伯恩斯-瑟里(Bruno Thiry)在英国站获得第四；
1998年：开始着手发展欧雅WRC赛车；
1997年：欧雅F2组赛车在芬兰站首次登场，但是一直在可靠性上挣扎；
1996年：1600CC的felicia F2赛车英国拉力赛中获得第三；
1994年：1300cc的Favorit 在FIA F2系列中摘冠。
车队介绍：
奥地利饮料公司红牛公司在F1取得成功之后，他们又将业务拓展到了WRC赛场。尽管斯科达车队并没能在以往的赛事中取得佳绩，但是由拉姆德-鲍姆施拉格领军的私人车队还是赢得了人们的尊敬。
红牛公司之前在WRC赛场并没有太大的投入，他们以往只是作为赞助商出现在WRC中，而今年在斯科达宣布退出厂商车队争夺后，红牛以“主人”的身份进入了WRC赛事中。新星埃克斯托姆(Mattias Ekstrom)来到了车队，这位瑞典人2004年曾经夺得过DTM房车赛冠军，今年他将驾驶斯科达三号战车。
######################################################
OMV-标致车队
车队全名：OMV标致车队(OMV Peugeot)
车队负责人：阿瑟尔-波奇安(Arthur Bozian)、杰克-波奇安(Jacky Bozian)；
车队车手：澳大利亚车手曼弗里德-斯托尔(Manfred Stohl)、挪威车手海宁-索伯格(Henning Solberg)；
战车：标致307 WRC(Peugeot 307 WRC)
车队总部：法国，普斯南(Pusignan)
车队创建时间：1969
首次WRC冠军：
车队官方网站：
www.bozian-racing.com
辉煌战绩：
2004：推出新车307WRC，但由于可靠性问题，使格隆霍姆只在芬兰取得一个分站冠军；
2003：格隆霍姆只在开赛前段取得三个分站冠军，使其痛失三次总冠军宝座，队友潘尼兹只在西班牙夺得一个分站冠军；
2002：格隆霍姆五夺分站冠军，并获年度车手亚军，潘尼兹在三个分站称雄，力助标志第三次问鼎车队总冠军；
2001：标志第二次问鼎车队总冠军，格隆霍姆称雄三个分站赛，队友潘尼兹和罗万佩拉各拿下一个分站；
2000：格隆霍姆五次称雄分站赛并斩获年度车手总冠军，潘尼兹两次称雄分站赛，力助标志获得年度车队总冠军；
1999：标志车队率领206出征科西嘉拉力赛，重返王者之队。
车队介绍：
由于标致公司的退出，波奇安车队是继科隆纳斯-雪铁龙车队之后又一支独立私人车队，他们2006年将沿用标致307战车参赛，车队两名正式车手锁定为澳大利亚人斯托尔与挪威车手海宁-索伯格。
波奇安车队拥有30年参加国内、国际拉力赛的历史，2001年他们首次联手标致车队，并用206WRCs型战车参赛；2002年，车队车手换成了法国车手吉莱斯-潘尼兹(Gilles Panizzi)、芬兰车手哈里-罗万佩拉(Harri Rovanpera)、法国新星塞德里克-罗伯特(Cedric Robert)。
2003年、2004年，车队继续沿用206WRCs型战车，瑞典车手丹尼尔-卡尔森(Daniel Carlsson)、法国车手尼古拉斯-沃伊洛兹(Nicolas Vouilloz)、法国车手尼古拉斯-贝纳尔蒂(Nicolas Bernardi)、海宁-索伯格先后为车队效力。
##########################################################
BP-福特车队
车队全名：BP-福特车队(BP Ford)；
车队负责人：麦尔科姆-威尔逊(Malcolm Wilson)；
车队车手：芬兰车手马库斯-格隆霍姆(Marcus Gronholm)、芬兰车手米科-希沃宁(Mikko Hirvonen)；
战车：福特福克斯RS WRC(Ford Focus RS WRC)；
车队总部：英格兰，坎布里亚(Cumbria)
车队创建时间：1996
首次WRC冠军：1999年，希腊雅典卫城；
辉煌战绩：
2005年：芬兰车手嘉德麦斯特(Toni Gardemeister)取得WRC车手第四名，四次登场领奖台。福特作为厂商车队赢得车队第三名；
2004年：爱沙尼亚车手马科-马丁(Markko Martin)三次赢得WRC分站冠军，并且夺取年度车手第三名，福特作为厂商车队获得车队亚军；
2003年：爱沙尼亚车手马科-马丁(Markko Martin)赢得了希腊、芬兰两站WRC分站赛冠军，福特车队名列车队第四；
2002年：福特车队赢取车队年度亚军，麦克雷(Colin McRae)与塞恩斯(Carlos Sainz)继续在车手冠军的争夺上杀的天昏地暗；
2001年：麦克雷(Colin McRae)与塞恩斯(Carlos Sainz)在车手冠军的争夺上展开激烈拼杀，福特车队赢取车队年度亚军；
2000年：塞恩斯(Carlos Sainz)名列车手积分榜第三，福特车队赢取车队年度亚军；
1999年：福特-福克斯战车初次登上舞台，麦克雷(Colin McRae)就驾驶新车两次夺得分站赛冠军；
1998年：福特车队开始研发应用福特福克斯WRC战车，坎库宁(juha kankkunen)和布鲁诺(bruno thiry)继续使用旧车Escort参赛；
1997年: 威尔逊(Malcolm wilson)和M-Sport公司接管Escort赛车征战WRC，塞恩斯两次夺冠(印尼站与希腊站)。
车队官方网站：
www.ford.co.uk/ie/wrc
车队介绍：
从传奇的Escort战车到现代的福克斯WRC战车，福特车队一直是世界汽车拉力锦标赛战场中一支不可或缺的车队。今年，车队将用全新的福克斯WRC 战车向车队冠军发起冲击，两届世界冠军得主格隆霍姆与希沃宁将担当重任，自80年代芬兰车手瓦塔宁(Ari Vatanen)替车队赢取过世界冠军之后迄今，车队还从未赢取过世界冠军。
1997年威尔逊(Malcolm wilson)和M-Sport公司接管Escort赛车征战WRC，他们请来了两届世界冠军塞恩斯，这位西班牙名将赢取了印尼站与希腊站冠军，并且列车手总成绩榜第三名。
1998年坎库宁(juha kankkunen)和布鲁诺(bruno thiry)开始测试开发新福特-福克斯WRC战车，该款赛车在1999年蒙特卡洛站比赛一经亮相就取得了很大成功，不过随后福克斯战车被检查出水箱不合格，福特车队被迫重新研发改进水箱。麦克雷的到来给车队带来肯尼亚肯尼亚Safari拉力赛以及葡萄牙拉力赛的冠军，不过车队下半赛季的表现让他们距离车队冠军越来越远。
2000年，福特-福克斯-WRC战车被应用在整个赛季中，麦克雷驾驶该战车赢取了西班牙站、希腊站、塞浦路斯站的冠军，不过在法国科西嘉(Corsica)站比赛中的撞车令他丢掉了冠军，在澳大利亚站中的机械故障令车队夺取车队冠军的希望化为泡影。
2001年，麦克雷赢得了阿根廷、塞浦路斯、希腊站冠军，不过由于车队的开局并不是很好，所以苏格兰人与福特车队最终与年度冠军无缘。
2002年，福特-福克斯战车赢得了三站冠军，全年分站赛站站赢取积分，不过麦克雷与塞恩斯却在赛季结束后转投了雪铁龙车队；2003年M-Sport遭受到了财政危机，尽管如此，车队车手马科-马丁还是赢得了希腊与芬兰两个分站冠军。
2004年，福特车队再次对福克斯WRC战车进行了改进，马丁首次驾驶改进后的战车就赢得了墨西哥站比赛冠军，之后他又将法国站与西班牙站比赛冠军收入囊中。在赛季结束后，福克斯WRC战车被认为是速度最快的战车。
2005年，前斯科达车手嘉德麦斯特与克雷斯塔并肩为车队效力，并且以104分位列车队总成绩第三。
####################################################
科隆纳斯-雪铁龙车队
车队全名：科隆纳斯-道达尔-雪铁龙车队(Kronos Total Citroen)；
车队负责人：马克-范-达伦(Marc Van Dalen)；
车队车手：法国车手塞巴斯蒂安-勒布(Sebastien Loeb)、西班牙车手哈维-庞斯(Xavier Pons)、西班牙车手达尼-索尔多(Dani Sordo)；
战车：雪铁龙塞纳WRC(Citroen Xsara WRC)；
车队总部：比利时，那慕(Namur)；
车队创建时间：1994；
首次WRC冠军：
辉煌战绩：
2005年：在雪铁龙的支持下，科隆纳斯车队车手索尔多赢得了C2组冠军，澳大利亚车手曼弗里德-斯托尔(Manfred Stohl)名列WRC车手积分榜第九；并且两次登场领奖台；
2004年：科隆纳斯车队带着雪铁龙塞纳WRC战车进入WRC，车队车手是芬兰人尤索-皮卡里斯托(Juuso Pykalisto)和英国人克里斯-米克(Kris Meeke)笳呒菔谎┨鶦2战车参加世界青年WRC组比赛；
2003年：科隆纳斯车队比利时车手布鲁诺-瑟里(Bruno Thiry)驾驶标致206WRC战车赢得了欧洲冠军。
车队官方网站：
www.kronosracing.com
车队介绍：
在法国厂商雪铁龙退出后，今年以私人车队参赛的科隆纳斯-雪铁龙车队将是一支与以往完全不同的车队。车队车手是两届世界冠军得主法国人勒布，所用的战车还是雪铁龙塞纳WRC2006版。在过去的两年中，雪铁龙车队正是用雪铁龙塞纳WRC战车夺得了车手总冠军，今年他们要想卫冕难度不小。
科隆纳斯车队在进入WRC之后逐渐成为一支不可忽视的力量，他们90年代曾经用标致战车在场地赛以及俱乐部拉力赛中取得过巨大成功，2003年科隆纳斯携手雪铁龙，参加世界青年WRC锦标赛，2005年西班牙车手达尼-索尔多夺取了J-WRC世界冠军，不过车队更大的举措就是他们已经开始向顶极赛事 WRC进军，车手斯托尔在第一年就取得了车手总成绩第9的好成绩，并且两次登上领奖台。
雪铁龙塞纳WRC战车自2001年下线后，迄今为止已经取得了巨大成功，2003年勒布驾驶塞纳WRC赢得了超级1600 J-WRC世界冠军，并且在随后的赛季中击败斯巴鲁车队挪威车手索博格、前世界冠军西班牙老将塞恩斯、英国车手麦克雷夺取了世界冠军。
2004年，勒布与雪铁龙车队更是双丰收，他们囊括了车队、车手年度总冠军，勒布更是创造了赛季6夺分站冠军的纪录。2005赛季，勒布驾驶雪铁龙塞纳C4 WRC战车再次卫冕成功，并且创造了11夺分站冠军的新纪录，同时雪铁龙车队也将16站分站赛中的11个冠军揽在怀中。雪铁龙公司将在2006年暂时告别 WRC赛场，不过他们会在技术上继续给科隆纳斯车队以支持，勒布将驾驶塞纳C4-WRC-2006版继续驰骋在WRC赛场，雪铁龙公司已经声明：2007 年他们将重返世界拉力赛场。
